75 лет назад в СССР, на Семипалатинском полигоне состоялось первое испытание советского атомного оружия прямым сбросом бомбы с самолета. Командиром экипажа бомбардировщика был Герой Советского Союза подполковник Константин Исаакович Уржунцев, летчик знаменитого 171-го гвардейского бомбардировочного Смоленско-Берлинского Краснознаменного авиационного полка дальнего действия, памятник которому ныне стоит на Красной площади в г. Новозыбкове.
Именно там, рядом, располагались его штаб и казармы. Это был один из авиационных полков, базировавшихся в нашем городе после Великой Отечественной войны. Второй, не менее известный 108-й Рижский Краснознаменный авиационный полк дальнего действия, размещал личный состав в военном городке по улице Коммунистической. Летчики и самолеты-бомбардировщики после окончания Великой Отечественной войны появились на Новозыбковской земле, перебазировавшись сюда, на аэродром Тростань (находился за сельхозтехникумом) из Польши.
Герой Советского Союза летчик К.И. Уржунцев
Оба авиационных полка входили в годы войны в 36-ю (позже переименованную в 57-ю) Смоленскую авиационную дивизию дальнего действия, штаб которой в то время тоже находился в Новозыбкове. На вооружении дивизии стояли двухмоторные бомбардировщики Ил-4. Командирами дивизии являлись полковник Николай Гусаров (с 1945 по 1947 гг.) и полковник Андрей Бабенко (с 1947 по 1950 гг.)
Летчики и авиатехники бомбардировочного полка дальнего действия на улице Новозыбкова. Фото конца 1940-з гг.
Среди летчиков и техников, военнослужащих других должностей было много известных в городе людей, тех кто в дальнейшем связал свою судьбу с Новозыбковом. Среди них В. Бобров, В. Володин, Н. Кузеванов, Б. Дранёв, А. Фролов, Ф. Попов, Д. Кудрявцев, И. Смирнов, И. Завалов и другие.
Подготовка бомбардировщика Ил-4 к полету.
В феврале 1950 года полки дивизии стали получать новую авиационную технику — самолёты Ту-4, тяжелые четырехмоторные бомбардировщики, оснащённые системой дозаправки топливом в воздухе и способные нанести ответные удары по передовым базам США в Западной Европе, но которым необходимы были бетонные взлетные полосы. C 17 февраля 1950 года дивизия именуется как 57-я тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия. 171-й, уже объединенный полк, перебазируется в г. Быхов Могилевской области (ныне Республика Беларусь), а 108-й авиаполк был расформирован.
Самолет-памятник Миг-23 у бывшего штаба 171-го а/п дд в г. Новозыбкове
С 1952 года авиаполк переводится в 45-ю дивизию тяжелой бомбардировочной авиации и переезжает в г. Барановичи Брестской области (ныне тоже Белоруссия), переходит вскоре на реактивные бомбардировщики Ту-16, неоднократно участвует в авиационных парадах в Тушино, но в 1961 году попадает под сокращение ВВС и также завершает свое
существование.
Константин Исаакович Уржунцев родился 24 декабря 1908 года в г. Ташкенте. Участник советско-финской войны. В боях Великой Отечественной войны с августа 1941 года. К маю 1945 года командир эскадрильи майор Уржунцев сделал 208 боевых вылетов на бомбардировку немецко-фашистских войск. Служил во время войны и после нее в 171-м (ранее 42-м) гвардейском Смоленско-Берлинском Краснознаменном авиаполку дальнего действия. Его подвиги описаны в книге А.И. Крылова «Дальними маршрутами».
Тяжелый бомбардировщик Ту-4 в авиационном музее.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1948 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм гвардии майору Константину Исааковичу Уржунцеву присвоено звание Героя Советского Союза, вручена медаль «Золотая Звезда». Он был отмечен также двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды и другими наградами.
В конце 1940-х годов К.И. Уржунцев учился в Высшей офицерской лётно-тактической школе (закончил в 1948 году). Находясь на должности заместителя командира полка был направлен на 71-й полигон ВВС в п. Багерово в Крыму, специально созданный для подготовки летного состава к воздушным испытаниям атомного оружия. Силами этой воинской части осуществлялись доставка и сброс атомных боеприпасов во время испытаний, а также дозиметрический контроль и фотовидеофиксация испытаний с воздуха.
Советская атомная бомба РДС-3
18 октября 1951 г. на Семипалатинском полигоне экипажем 71-го полигона ВВС подполковника К. И. Уржунцева испытана первая отечественная атомная авиационная бомба РДС-3 (Марья). Сброс произошел с высоты 10 000 метров, а взрыв – в 380 метрах от земли. Самолет Ту-4, как известно, был советской копией американского Б-29, того самого, который сбросил бомбы на японские города Хиросима и Нагасаки. Это было третье по счету и первое воздушное ядерное испытание в СССР. Командир корабля за этот полет был награжден еще одним уже третьим орденом Ленина.
Взрыв атомной бомбы РДС-3
Успех продемонстрировал мировой общественности научно-технический и военный потенциал СССР. Именно с этого момента ядерное оружие стало сдерживающим фактором в возможной агрессии против Советского Союза, поскольку после Второй мировой войны в США было разработано несколько планов ведения атомной войны против СССР. США тогда были единоличным в мире обладателем ядерного оружия, однако появление в СССР собственной атомной бомбы позволило радикально изменить эти планы.
Могила К.И. Уржунцева
Таким образом, летчик, служивший в Новозыбкове, стал одним из тех, кто стоял у истоков создания «ядерного щита» СССР и современной России. Герой Советского Союза Константин Уржунцев демобилизовался из вооруженных сил в 1955 году. Жил подполковник запаса в г. Киеве, где и скончался 4 марта 1977 года.
Sorry, comments are closed for this post.